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Miami Beach (Florida, EE.UU.) está impulsando uno de los proyectos de turismo submarino más ambiciosos del mundo. Bautizado como The ReefLine, contempla un corredor de esculturas y arrecifes artificiales de 11 kilómetros frente a sus costas. La iniciativa aspira a captar 40 millones de dólares y convertir el fondo marino en un atractivo turístico, cultural y ambiental de proyección internacional.
Impulsado por la emprendedora cultural Ximena Caminos, el proyecto combina arte contemporáneo, conservación marina y regeneración de ecosistemas. Las esculturas servirán también como arrecifes artificiales, proporcionando hábitats para distintas especies y favoreciendo el crecimiento de corales.
Su primera fase se completó en octubre de 2025, con la instalación de 22 automóviles de hormigón frente a South Beach. La obra, titulada Concrete Coral, pertenece al artista argentino Leandro Erlich y representa un atasco de tráfico bajo el océano. Las estructuras se encuentran a unos seis metros de profundidad y aproximadamente 240 metros de la costa. Está previsto incorporar 2.200 corales cultivados en laboratorio. El parque puede visitarse mediante buceo o esnórquel y continuará ampliándose durante la próxima década.
Miami Beach ha comprometido cinco millones de dólares de financiación municipal para una iniciativa que pretende trascender su función recreativa y convertirse en un símbolo internacional de sostenibilidad e innovación turística.
Lanzarote ya tenía un museo pionero
La apuesta de Miami contrasta con lo ocurrido en Lanzarote, donde en 2017 se inauguró el Museo Atlántico, considerado el primer museo de arte submarino de Europa. Situado frente a Playa Blanca, cuenta con unas 300 esculturas del artista británico Jason deCaires Taylor, concebidas para integrarse progresivamente en el ecosistema marino.
Sin embargo, en junio de 2020, el Cabildo decidió retirarlo de la red de Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), justificando la medida por las pérdidas económicas y la reducida afluencia de visitantes. La decisión provocó críticas del sector del buceo, que cuestionó la promoción del museo. Aunque las esculturas permanecieron sumergidas y accesibles, desapareció su anterior modelo de explotación pública.
Un patrimonio cuyo valor trasciende las visitas
Así, mientras Miami destina recursos y esfuerzos promocionales a crear un nuevo referente turístico submarino, Lanzarote trata de recuperar la gestión de un atractivo pionero que ya poseía. La comparación plantea una cuestión fundamental: ¿debe medirse el valor de un museo submarino exclusivamente por el número de personas que se sumergen para visitarlo?
El Museo Atlántico constituye un patrimonio artístico y turístico excepcional. Su importancia no reside únicamente en la venta de entradas, sino también en la capacidad de proyectar internacionalmente la imagen de Lanzarote y diferenciarla de otros destinos competidores.
Es por esto, quizás, por lo que, en enero de 2024, el nuevo Gobierno insular anunció su intención de recuperar el Museo Atlántico como recurso vinculado al turismo azul. En junio de 2026, los CACT adjudicaron por 34.440 euros la renovación del sistema de balizamiento, destinada a restablecer las condiciones de seguridad y operatividad del espacio. No obstante, esta actuación no acredita por sí sola su reapertura oficial bajo el anterior modelo de gestión.
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