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El Grupo Izquierda Confederal, que aglutina, entre otras, a formaciones políticas baleares y canarias, ha registrado una moción en el Senado instando al Estado a una cogestión efectiva de todas las infraestructuras aeroportuarias de ambas regiones insulares. Si bien esta cogestión aparece recogida en sus estatutos de autonomía, hasta ahora no se ha hecho efectiva más allá del establecimiento de comités de coordinación consultivos.
La propuesta, que se debatirá el próximo martes 26 de mayo en la Cámara Alta, exige que en el plazo máximo de seis meses se establezca una cogobernanza efectiva de estos espacios. Afectaría a los ocho aeropuertos de interés general canarios (uno por isla, salvo La Graciosa, que carece de instalación, y Tenerife, que tiene dos) y a los de Mallorca, Ibiza y Menorca, en Baleares.
Esto supondría que cualquier modificación de tasas aeroportuarias, reducción de servicios, alteración de rutas o decisiones estratégicas con impacto sobre la conectividad de Canarias y Baleares ha de ser informada y consultada a los gobiernos autonómicos y administraciones insulares, que tendrían participación efectiva en el establecimiento o rechazo de las medidas.
En el caso de Canarias, además, el presidente Fernando Clavijo negocia bilateralmente con el Gobierno central la implantación de un modelo similar al aprobado para el País Vasco. Clavijo dejó ver el problema que ha supuesto la subida de tasas aeroportuarias decretada unilateralmente por Aena, pues Canarias ha perdido 35.000 plazas de Ryanair este invierno.
Hasta ahora, el Estado ha accedido a ceder a Canarias la gestión de dos pequeños aeródromos, uno en El Berriel (Gran Canaria) y otro en Antigua (Fuerteventura).
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