Aerolíneas Argentinas ha puesto en marcha el primer plan de inversión financiado con recursos propios por primera vez en 15 años, justo en el momento en que el Gobierno prepara el envío al Congreso del proyecto para privatizar la compañía a partir de 2026. La aerolínea anunció la incorporación de 18 aviones mediante leasing, una renovación que busca consolidar su competitividad en el mercado doméstico e internacional.
Según recoge Infobae, esta apuesta llega tras un profundo proceso para hacer la compañía más eficiente. En 2025, la empresa no recibió aportes del Tesoro Nacional por primera vez desde 2008, revirtiendo una etapa de déficits que alcanzaban una media los 400 millones de dólares anualmente. Además, en 2024, Aerolíneas logró su primer resultado operativo positivo —56,6 millones de dólares— y proyecta duplicar esa cifra este año.
El giro financiero se explica por medidas como retiros voluntarios, eliminación de rutas deficitarias, aumento de frecuencias rentables, cobro por selección de asientos, cierre de sucursales y una fuerte optimización operativa. Estos cambios también buscan incrementar el valor de la empresa ante su eventual traspaso al sector privado.
El Ejecutivo prevé enviar el proyecto de privatización entre febrero y marzo de 2026, posiblemente dentro de la Ley Bases II. La oposición recuerda que una iniciativa similar ingresó al Congreso en octubre de 2024, pero no llegó al recinto, por lo que el proceso deberá reiniciarse. Entre los argumentos a favor del debate, el Gobierno señala que la compañía generó un coste acumulado superior a 8.000 millones de dólares para el Estado desde su estatización.
Mientras continúa la discusión política, Aerolíneas sostiene que la ampliación de flota mejorará su oferta y posicionamiento. “Vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad”, ha afirmado su presidente, Fabián Lombardo, quien considera que la mejora operativa y la renovación de aeronaves refuerzan el atractivo de la compañía ante potenciales compradores.
