Las aerolíneas afrontan la temporada de verano con una oferta récord en España, donde han programado 258,7 millones de asientos entre abril y octubre, un 5,7% más que el año anterior. Este crecimiento se produce en un contexto de fuerte demanda y recuperación del tráfico, que ya acumula 65,6 millones de pasajeros en lo que va de año (+3,2%), aunque marcado por la incertidumbre derivada del conflicto en Oriente Medio.

En este escenario, Baleares mantiene su atractivo como uno de los principales destinos turísticos, con 47,9 millones de plazas aéreas previstas (+2,6%). Mallorca concentrará más de 33,3 millones de asientos (+2%), mientras que Ibiza crecerá un 5,1% hasta rozar los 9,8 millones y Menorca alcanzará los 4,6 millones (+2,3%). Este aumento confirma la fortaleza de la demanda pese a los intentos institucionales de contener la llegada de turistas.

El crecimiento se extiende a otros grandes destinos nacionales, con especial intensidad en Andalucía, que lidera el aumento con un 9,8% más de capacidad hasta superar los 32,1 millones de asientos. Destacan incrementos como el de Sevilla (+13,2%), Málaga (+8,2%) o Almería (+22%). En Madrid y Barcelona también se registran subidas relevantes, del 8% y 7,6% respectivamente, consolidando el dinamismo del mercado aéreo en todo el país.

No obstante, otras regiones irán en sentido contrario este verano. A pesar de contar con buenas cifras de asientos programados, Canarias decrece un 2,5% respecto al año pasado. En este sentido, solo arrojan una evolución positiva los aeropuertos de Gran Canaria (+1%), La Palma (+2,9%) y El Hierro (+2,2%).

Pese al contexto general expansivo, el sector mantiene la cautela por el encarecimiento del combustible, cuyo precio se ha duplicado y ya representa cerca del 30% de los costes operativos. “Encaramos el verano con optimismo, con una oferta un 5,7% superior a la del verano anterior, aunque estas buenas cifras debemos llevarlas con cierta cautela ante el encarecimiento del queroseno”, ha señalado el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara.

Aun así, el sector descarta problemas de suministro en España gracias a su menor dependencia del crudo de Oriente Medio y a su capacidad de refino. No obstante, Gándara advierte de que esta situación “no inmuniza a España” ante posibles efectos indirectos en los vuelos internacionales si el conflicto se prolonga, lo que podría traducirse en nuevas tensiones sobre los precios de los billetes en plena temporada alta.