Boeing ingresa en el tercer trimestre 24.000 millones, un 4% más que en 2025, pero va lastrada por retrasos en las entregas

El fabricante de aviones multinacional Boeing registró unos ingresos en el tercer trimestre de este año de 24.200 millones de dólares (21.700 millones de euros), lo que supone un 4% más que los 23.720 millones de dólares (21.294 millones de euros) consignados en 2025. En el acumulado de los tres primeros trimestres del año, el crecimiento interanual alcanza el 8%, pues la empresa pasó de 65.515 millones de dólares (48.863 millones de euros) a 70.965 millones de dólares (63.759 millones de euros).

"Los hitos recientes, incluyendo la certificación del 737-7 y 737-10 y la selección para diseñar y construir el caza de sexta generación de la Marina, son pasos importantes mientras seguimos avanzando en nuestro progreso", dijo Kelly Ortberg, presidente y director ejecutivo de Boeing. "Seguimos centrados en la seguridad y la calidad mientras redoblamos nuestros esfuerzos para cumplir con nuestros compromisos y construir el rendimiento duradero que esperan nuestros interesados", añadió.

El efectivo y las inversiones en valores comercializables sumaron 20.700 millones de dólares, en comparación con los 20.000 millones de dólares del inicio del trimestre, mientras que la empresa mantiene acceso a facilidades de crédito por valor de 10.000 millones de dólares, que aún no se han cobrado.

Aviones comerciales
 

En el sector de aviones comerciales, los ingresos del tercer trimestre fueron de 10.700 millones de dólares (9.600 millones de euros) con un descenso del 3% sobre los 11.094 millones del año pasado (9.800 millones de euros). Esta caída se debe a retrasos en las entregas, mayores costes proyectados asociados a futuros ajustes en las tasas de producción y mayores costes estimados de la cadena de suministro.

En todo caso, Boeing ve cómo el programa 737 continúa avanzando hacia una producción estabilizada de 47 unidades al mes, pues durante el trimestre, el 737-7 recibió la certificación de tipo modificada de la Administración Federal de Aviación, y el 737-10 recibió la certificación en octubre. El programa 787 se mantiene estable a una tasa de producción de 8 unidades al mes. En ese trimestre, el programa 777X continuó avanzando en las pruebas de vuelo con certificación 777-9 y sigue en camino para su primera entrega en 2027.

Commercial Airplanes realizó 300 pedidos, incluyendo pedidos de Turkish Airlines, Ethiopian Airlines y Lufthansa. Los aviones comerciales entregaron 161 aviones y el retraso incluyó más de 6.300 aviones valorados en un récord de 612.000 millones de dólares (550.000 millones de euros).

Defensa, espacio y seguridad
 

Los ingresos del tercer trimestre de Defensa, Espacio y Seguridad fueron de 7.900 millones de dólares (7.100 millones de euros), lo que supone un 15% de crecimiento frente a los 6.902 millones de 2025 (6.200 millones de euros). Durante el trimestre, la Marina de los EE. UU. adjudicó a la compañía un contrato para diseñar, construir y entregar el caza de próxima generación F/A-XX. También en ese trimestre, la empresa recibió un contrato de siete años para ampliar la producción del PAC-3 Seeker.

El retraso en Defensa, Espacio y Seguridad creció hasta un récord de 101.000 millones de dólares (90.000 millones de euros), con un 23% representando pedidos de clientes fuera de EE. UU.