Fly4 Airlines, la aerolínea especializada en vuelos chárter y servicios de arrendamiento de aeronaves con tripulación, mantenimiento y seguros (ACMI), participada por el gigante turístico TUI (49%) y la compañía polaca Enter Air (51%), ha entrado en proceso de liquidación provisional.

La dirección de la aerolínea ha solicitado voluntariamente el inicio del proceso ante el Tribunal Superior de Irlanda, que ha designado como liquidadores provisionales conjuntos a especialistas de la firma de reestructuración Interpath, que asumirá el control inmediato para gestionar las obligaciones pendientes e intentar mantener la compañía a flote.

El encarecimiento del combustible provocado por el conflicto entre Estados Unidos e Irán ha terminado de lastrar unas cuantas ya negativas de la aerolínea fundada en 2023 para aportar capacidad adicional a touroperadores durante las temporadas altas. La compañía acumuló pérdidas de aproximadamente 16 millones de euros en 2024 y otros 4 millones en 2025. Aunque la dirección proyectaba entrar en beneficios en 2026, cerró los primeros nueve meses del ejercicio con un saldo negativo de 1,1 millones de euros.

Fly4 opera actualmente cuatro aeronaves Boeing 737-800, todas ellas en régimen de arrendamiento (leasing) y estacionadas en Turquía, Alemania y Bélgica. Cuenta con una plantilla de 20 trabajadores: 12 empleados ubicados en Irlanda y otros 8 en el Reino Unido.

La caída de Fly4 tiene especial resonancia en el mercado británico, donde la aerolínea ha operado rutas estivales en nombre de TUI desde aeropuertos regionales como Norwich y el Aeropuerto Internacional de Belfast hacia destinos vacacionales europeos, entre ellos Corfú (Grecia) y Reus (España).

Se suma así a la debacle de aerolíneas europeas para las que la subida de los precios del combustible ha sido la puntilla para su ya mala situación económica, como es el caso de las españolas AlbaStar y Volotea, las rumanas Dan Air y AnimaWings, la letona AirBaltic y la eslovaca Air Explore (Eslovaquia), así como la estadounidense Spirit. A ellos hay que sumar la situación crítica de la hispano-venezolana Plus Ultra, que ha anunciado despidos, reducción de flota y cancelaciones de rutas.

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