La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) ha querido lanzar un mensaje de reivindicación del sector, aseverando que el transporte en autobús es un "protagonista menos visible sin el cual el engranaje turístico simplemente no funcionaría".

Según DBK, el transporte discrecional facturó 625 millones de euros en 2024. Además, de acuerdo con el INE, en 2024 se contabilizaron 176 millones de viajes en autobuses. Asimismo, destacan, juega un papel estratégico para otros segmentos turísticos. "Discreto pero esencial, el autobús conecta aeropuertos, puertos, recintos de congresos, hoteles y destinos culturales", aseveran.

Cruceros: 174 millones de euros en transporte terrestre

Destacan que, según el último informe de Puertos del Estado (2024), el gasto directo del turismo de cruceros en España alcanzó en 2023 los 173,8 millones de euros en transporte terrestre, lo que representa el 10 % del gasto. Una parte muy significativa del mismo se realiza en autobuses: shore excursions organizadas, lanzaderas puerto-centro o transfers hacia aeropuertos y hoteles.

 Aeropuertos: casi 37 millones de viajeros al año

CONFEBUS indica que el autobús es también protagonista en los aeropuertos y es esencial para no saturar otros modos de transporte. Apunta a que, según los informes de movilidad de Aena, de los 384,8 millones de viajeros que pasaron por los aeropuertos españoles en 2025, se estima que 38,4 millones accedieron o salieron en autobús. En los dos mayores hubs aéreos por número de viajeros del país, los datos indican que en Adolfo Suárez Madrid-Barajas fueron 6,8 millones de pasajeros y en Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, 8,8 millones.

 Agencias y touroperadores: 625 millones de euros de facturación

Desde la confederación remarcan que el autobús es el modo dominante para mover colectivamente a grupos de turistas entre hoteles, recintos feriales, atracciones culturales o destinos de interior. Es por ello que consideran que son la "columna vertebral" de los circuitos organizados, excursiones y turismo MICE. "Sin él, sería impensable mantener la competitividad de los paquetes turísticos que comercializan agencias y touroperadores nacionales e internacionales", sentencian.

CONFEBUS concluye que, lejos de ser un actor secundario, el autobús es la infraestructura invisible que sostiene al turismo español. "Sin su red, su capilaridad y su versatilidad, España perdería competitividad, accesibilidad y sostenibilidad en un sector que representa una de sus principales fuentes de riqueza", subrayan.

Te recomendamos