Los ferris de ciudades portuarias como Las Palmas de Gran Canaria, Barcelona, Dublín y Nápoles son responsables de más contaminación atmosférica tóxica que todos los coches de esos enclaves, según un estudio del grupo T&E (Transportes & Enviroments). 

Dublín (Irlanda) encabeza el listado de ciudades portuarias de Europa con mayor contaminación atmosférica provocada por los ferris, seguida de Las Palmas de Gran Canaria y Holyhead (Gales, Reino Unido). 

El mismo informe apunta a que es previsible que el puerto grancanario pase a ocupar el primer puesto de este ranking en 2027, cuando entren en vigor las nuevas zonas de control de emisiones que limitarán la contaminación atmosférica provocada por los combustibles marítimos en el Atlántico nororiental. Por este mismo motivo, apunta a que el puerto de Santa Cruz de Tenerife pasará a ocupar el segundo lugar, mientras que El Pireo (Atenas, Grecia) ocupará el tercer lugar.

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Por su parte, el estudio también revela que Barcelona es el puerto de ferris con mayores emisiones de CO₂. Destaca que, a pesar de que ya se han adoptado medidas en el Mediterráneo, en la capital catalana los ferris contaminan 1,8 veces más SOx que todos los coches de la ciudad.

Así, solo en 2023, los 1043 ferris europeos analizados por T&E, incluso siendo de pequeño tamaño, emitieron 13,4 millones de toneladas de CO₂, el equivalente a 6,6 millones de coches en un año.  Muchas de estas embarcaciones son antiguas y contaminantes, lo que las hace perjudiciales para el clima y la salud de las personas que viven cerca de los puertos afectados.