Alerta en Colombia: “Caracas va a volver a ser lo que era hace unos años", amenazando el liderazgo del Aeropuerto El Dorado

El Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá (Colombia), está llegando a su límite, con aerolíneas limitando sus planes de crecimiento debido a la escasez actual de slots (franjas horarias). Es por ello que se está impulsando El Dorado Max, una iniciativa público-privada con la que se pretende invertir 3.200 millones de dólares para ampliar la capacidad del aeródromo hasta los 73 millones de pasajeros anuales.

Si bien dicha ampliación es recibida con los brazos abiertos, algunas voces autorizadas del sector advierten que hay que tener "mucho cuidado" con las expansiones y evitar “tentaciones que no corresponden”. Durante el reciente foro "El Dorado Max: La gran apuesta país", que reunió a líderes del sector aeronáutico para debatir sobre la materia, Érika Zarante, CEO de LATAM Airlines Colombia, advirtió de evitar sobredimensionarse o no medir el esfuerzo económico, ya que existe fuerte competitividad de otros países vecinos y, sobre todo, del inminente desarrollo y la reactivación económica que se vislumbran en Venezuela, que se encuentra en plena fase de recuperación de la capacidad aérea.

"Lima es un gran competidor, Panamá es un gran competidor y espérense a Venezuela. Caracas va a volver a ser lo que era hace unos años", señaló, destacando que el país vecino podría regresar a la escena con mejores eficiencias operacionales que la terminal colombiana, erigiéndose como el hub de la región.

En concreto, la ejecutiva alertó sobre los peligros de encarecer el servicio durante el proceso de expansión. Puso como ejemplo el caso de Lima, donde la implementación de una tasa aeroportuaria en diciembre de 2025 desplomó sus proyecciones de crecimiento del 9% al 3% de cara a 2041. Para los expertos, si Bogotá implementa tarifas adicionales que encarezcan el tránsito de viajeros, la ventaja competitiva de El Dorado podría evaporarse de forma irreversible.