El histórico dominio de Alsa en el transporte urbano de Marruecos comienza a debilitarse tras el nuevo proceso de renovación de concesiones impulsado por las autoridades locales.

Según recoge Expansión, la compañía española, filial de Mobico, ha perdido recientemente la gestión de los autobuses en Marrakech y Agadir, los dos principales destinos turísticos del país, donde operaba hasta ahora. Todavía mantiene operaciones en Casablanca, Rabat y Tánger con una flota superior a los 2.000 vehículos.

En Marrakech, el grupo estatal de ferrocarriles marroquí (ONCF) se ha impuesto a través de su filial Supratours. En Agadir, por su parte, se han anunciado los dos finalistas del concurso de adjudicación, entre los que no está Alsa, pero sí hay presencia española con la alianza de Avanza y Autasa (grupo Ruiz), que competirá con ONCF.

Este cambio de rumbo responde a una nueva estrategia de movilidad del Ministerio del Interior marroquí, que prevé una inversión de más de 1.040 millones de euros para modernizar flotas e introducir sistemas de transporte de alta capacidad. Mientras se resuelven las próximas licitaciones en ciudades como Tánger, Alsa busca compensar este retroceso reforzando su expansión en Arabia Saudí. Allí, la empresa ya gestiona rutas de larga distancia y ha logrado contratos millonarios, como el servicio de transporte para el complejo de parques temáticos en Qiddiya.

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