La Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA) ha ordenado que se revisen los estabilizadores de cola de cerca de 2.000 aviones Boeing 737 New Generation, tras varios informes de estas aeronaves cabeceando arriba y abajo durante el vuelo. Dicha agencia advierte que el excesivo desgaste en las bisagras del estabilizador horizontal y los tornillos de ajuste puede causar un aleteo con peligro de pérdida de control de la aeronave. La directiva de la FAA, que será efectiva este 23 de noviembre, afecta en concreto a 1.987 aeronaves registradas en los Estados Unidos, incluyendo los modelos 737-600, 737-700, 737-800, 737-900 y 737-900ER. No afecta al Boeing 737 MAX family.

Así, las aerolíneas deberán calibrar los movimientos en dichas bisagras y tornillos, reparando o reemplazando los componentes desgastados cuando se considere necesario. La FAA rechazó las peticiones de diferentes operadores para establecer plazos más flexibles de inspección, enfatizando la necesidad de prevenir el desgaste de dichos componentes. 

Cada inspección llevará unas seis horas y tendrá un coste cercano a los 510 dólares por avión —450 euros—, de forma que la inspección de la flota afectada completa superará un millón de dólares (890.000 euros), excluyendo reparaciones y recambios de partes.

En la actualidad, hay más de 5.100 Boeing 737 New Generation en el mundo. Esta directiva abre el debate de si las inspecciones deberían ordenarse también en otros países, dado que los modelos afectados comparten características, independientemente del país en el que operen.

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