La aerolínea IndiGo elimina las rutas hacia Europa y devuelve los Dreamliners arrendados

IndiGo, la mayor aerolínea de India, replantea su estrategia de expansión intercontinental. Así, la lowcost finiquita su acuerdo de arrendamiento con la noruega Norse Atlantic Airways y comienza a devolver este mes todos los Boeing 787-9 Dreamliners que le había alquilado para lanzar sus primeras rutas intercontinentales a Europa. Los arrendamientos quedarán definitivamente suspendidos a finales de octubre. De esta forma, la compañía india pone fin a las rutas de largo radio hacia Europa.

El acuerdo de arrendamiento se había planteado como una solución temporal, porque IndiGo solo tiene en su flota un tipo de aviones, los Airbus de fuselaje estrecho, que no están pensados para vuelos de larga distancia. Así, para comenzar a operar rutas hacia Europa decidió, antes de que llegaran sus propios aviones de larga distancia, alquilar los Dreamliners —y sus pilotos— a Norse Atlantic Airways en un acuerdo de tipo wet lease. Tal y como informa migflug.com.

Ahora, IndiGo da marcha atrás. La compañía ha justificado esta decisión en la subida del precio del combustible, más cuestiones geopolíticas y de política monetaria. Además, el arrendamiento wet lease no es precisamente económico. En todo caso, la aerolínea asegura que esto no es sino una pausa en su estrategia, pues tiene realizado un pedido de 60 Airbus A350-900, modelo para vuelos de larga distancia, con entregas previstas para comenzar en 2027.

Mientras tanto, ¿qué ocurre con las rutas europeas que venía operando la compañía india desde 2025? 

• Manchester (Reino Unido): El enlace se suspenderá antes de este 31 de agosto de 2026; un 787-9 ya regresó a Norse en junio.
• Ámsterdam (Países Bajos): Cambio del 787-9 al nuevo Airbus A321XLR cuerpo estrecho de IndiGo a partir del 25 de octubre de 2026.
• Londres-Heathrow (Reino Unido): Quedará pausada desde finales de octubre hasta que lleguen los propios Airbus A350-900 de IndiGo.

IndiGo pasa por momentos de cambios importantes. A la devolución de estos aviones arrendados hay que sumar el nombramiento de Willie Walsh como CEO de la compañía, conocido esta semana.