Un fallo en los receptores GPS dejó en tierra a gran parte de aviones Embraer E190-E2 y E195-E2, con una flota mundial de más de 200 unidades operadas por 24 aerolíneas, incluyendo la española Binter.

La primera en dar la voz de alarma fue la brasileña Azul Linhas Aéreas. En la tarde del martes, 22 de septiembre, sus aeronaves equipadas con sistemas de navegación Honeywell Primus Epic 2.0, desarrollados por el proveedor de aviónica Honeywell, registraron fallos en la recepción de la señal.

Por precaución, la compañía decidió dejar en tierra los 43 Embraer que componen su flota, lo que se tradujo en más de 80 cancelaciones de vuelos, afectando a más de 8.000 pasajeros, según informó O Globo.

Otras, como la canadiense Porter Airlines, la holandesa KLM Cityhopper, la suiza Helvetic, Mexicana de Aviación o la española Binter Canarias, se vieron afectadas con retrasos y cancelaciones puntuales durante el 22 de septiembre, según se puede comprobar a través de Flightradar24. La aerolínea española está en estos instantes operando con normalidad sus vuelos con sus dieciséis E195-E2, tal y como se puede comprobar en la citada web.

Solución temporal

La fabricante de los aviones confirmó que recibió los informes al respecto. "Se ha notificado a Embraer sobre reportes de inestabilidad en el sistema de GPS que afectan a algunos tipos de aeronaves, entre ellos la familia E2. Aunque el suceso puede afectar la programación operativa de las compañías aéreas, no existe ningún impacto en la seguridad de los vuelos”, aseveraron.

Embraer incide en que la flota de aeronaves E2 cuenta con sistemas y procedimientos de navegación "para operar incluso en condiciones de inestabilidad del sistema GPS, capaces de garantizar una operación segura de acuerdo con los requisitos aplicables de las autoridades de aviación civil".

La empresa creó un gabinete de crisis con Honeywell para resolver el problema y dar soporte técnico a las aerolíneas. Por el momento, han anunciado un procedimiento temporal para resolverlo que consiste en resetear el sistema para recuperar la recepción del GPS.

Señales de satélites militares estadounidenses

Según recoge el diario especializado Aero In, el problema de los receptores GPS puede deberse a una señal emitida por el satélite NTS-3, fabricado por L3Harris y lanzado a principios de agosto por la Fuerza Espacial de los Estados Unidos (USSF) en coordinación con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).

Si bien la investigación sigue en curso, desde USAF han explicado al citado medio que un análisis preliminar indica que "algunos receptores reaccionaron a parámetros inesperados durante una prueba rutinaria y previamente aprobada del satélite NTS-3". Remarcan que están en coordinación con la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA) para indagar qué aviones se vieron afectados y por qué. Por el momento, han suspendido las pruebas como medida de precaución.

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