Jet2, la quinta aerolínea que más pasajeros británicos transporta a España y el mayor turoperador entre Reino Unido y Canarias y Baleares, está dispuesta a echarle un pulso a Aena, que obtuvo en noviembre la autorización de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) para elevar ún 6,44% las tasas que cobra a las aerolíneas (una media de de 67 euros por pasajero)

 “La gente está gastando menos dinero en Reino Unido, los precios están subiendo por la inflación y hay mucha competencia por parte de otros destinos mucho más baratos que España, como Marruecos, Túnez o Egipto. Tenemos los costes subiendo, en especial los energéticos, y tenemos a Aena que quiere subir las tasas y que no quiere gastar dinero en promocionar el turismo. Es una muy mala combinación”, advierte Steve Heapy, consejero delegado de la compañía, a Cinco Días.

En su opinión, la situación económica de Reino Unido, el primer mercado emisor de viajeros a España, está marcada por la estanflación (inflación sin crecimiento económico) y por unas “erróneas” políticas públicas. “Tenemos un gobierno que cree que para impulsar la economía lo prioritario es poner impuestos al sector privado y beneficiar al sector público. Muchos particulares y empresas ya están pagando muchos impuestos y eso está reduciendo el presupuesto para gastar en vacaciones. Por eso ahora la gente en Reino Unido está valorando cada vez más viajar a destinos más económicos que España. No es el único país en el mundo y se ha vuelto un destino caro comparado con otros cercanos", añadió Heapy.

¿Está Jet2 siguiendo una estrategia similar a la de Ryanair, con el anuncio de una retirada de tres millines de plazas de los aeropuertos regionales a cambio de aplazar la subida de tasas o lograr una rebaja del 50% en los aeropuertos regionales? Heapy cree que no tiene nada que ver: “Nosotros no vamos a decidir lo que vamos a hacer con nuestra oferta. Hay otros competidores que hacen mucho ruido, pero que luego realmente lo que hacen es que bajan las plazas en los aeropuertos más pequeños y las suben en los más grandes, como Madrid, Barcelona, Ibiza o Málaga”.

Para Heapy, con menos dinero en el bolsillo de los británicos y con los costes al alza, el Gobierno español tiene dos opciones: “O bajar precios e invertir en marketing o subirlos y no invertir. Por ahora está más cerca de la segunda opción”.

Te recomendamos