Aena ha reactivado su estrategia de expansión internacional con la vista puesta en dos grandes operaciones aeroportuarias en Italia y Colombia. La compañía española analiza entrar en el proceso de privatización de los aeropuertos sicilianos de Catania y Comiso, mientras prepara su regreso al mercado colombiano con la futura concesión del aeropuerto de Cali, dos proyectos que movilizarán inversiones multimillonarias y refuerzan la apuesta del gestor por crecer fuera de España.

Según publica elEconomista, Aena estudia adquirir una participación de entre el 51% y el 65% en la sociedad que gestiona los aeropuertos de Catania y Comiso, en una operación valorada en unos 1.500 millones de euros, incluyendo nuevas infraestructuras y ampliaciones. El Gobierno italiano quiere convertir Catania —el quinto aeropuerto con más tráfico del país— en un gran hub mediterráneo con capacidad para alcanzar los 20 millones de pasajeros en la próxima década. La operación ha despertado el interés de gigantes internacionales como Vinci Airports, Mundys o el fondo soberano emiratí ADQ.

El gestor español considera además que Sicilia encaja con su modelo de red aeroportuaria, especialmente ante la posibilidad de que futuros procesos incluyan también los aeropuertos de Palermo y Trapani. La fase de manifestaciones de interés ya está en marcha y las autoridades italianas prevén solicitar ofertas no vinculantes durante los próximos meses.

Paralelamente, Vozpópuli informa de que Aena ha comenzado a reforzar su posición en Colombia tras lanzar un concurso para contratar asesoría jurídica en el país durante los próximos tres años. El movimiento coincide con la preparación de la futura concesión del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, una infraestructura estratégica que prevé movilizar cerca de 1.000 millones de euros y duplicar prácticamente su capacidad hasta los 16 o 17 millones de pasajeros anuales.

Aena participa junto a socios locales en una iniciativa privada presentada ante la Agencia Nacional de Infraestructura colombiana para optar a la gestión del aeropuerto caleño, cuyo contrato tendría una duración de 30 años. Además de Cali, la compañía reconoce que explora nuevas oportunidades en el mercado colombiano ante el nuevo ciclo de modernización aeroportuaria impulsado por el crecimiento del tráfico aéreo en el país.

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