El sector aéreo lanza español un mensaje de tranquilidad ante el impacto de la guerra en Oriente Próximo: España no prevé problemas de suministro de queroseno a corto plazo. La elevada capacidad de refino nacional y la diversificación del origen del crudo sitúan al país en una posición más favorable que otros mercados europeos.

El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, destaca que solo el 11% del crudo importado por España procede de Oriente Medio y que cerca del 80% del queroseno consumido se produce en refinerías nacionales, lo que reduce la exposición directa a posibles interrupciones en rutas clave como el estrecho de Ormuz.

Según Última Hora, el Gobierno también ha confirmado que, en caso de escasez, territorios insulares como Baleares tendrían prioridad en el suministro de combustible. Esta medida responde a la dependencia estructural del transporte aéreo en las islas, donde volar no es solo una opción turística, sino una necesidad básica para la movilidad de residentes.

No obstante, el sector advierte de que el escenario no está completamente blindado. Un conflicto prolongado podría tensionar el mercado global del combustible, encareciendo los costes operativos de las aerolíneas y, en consecuencia, los precios de los billetes. Además, problemas en otros países podrían afectar indirectamente a las conexiones con España.

En este contexto, las agencias de viajes alertan de que cualquier incremento sostenido del precio del combustible podría impactar especialmente en destinos insulares, donde el avión es esencial. El riesgo no solo pasa por tarifas más altas, sino también por posibles ajustes en rutas si las compañías reconsideran su rentabilidad en un entorno de costes al alza.

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