El Ejecutivo central ha confirmado que Aena no contempla el cierre del aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos ni la creación de un aeródromo privado para descongestionar el Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Según el Gobierno, la infraestructura actual es suficiente para cubrir la demanda de aviación general, formativa e institucional sin necesidad de cambios normativos, recoge El Debate.

En una respuesta parlamentaria tras las consultas del senador Javier Armas (AHI), el Gobierno ha señalado que la propuesta de la empresa privada Air City para desarrollar el aeropuerto Madrid Sur mediante la ampliación del aeródromo de Casarrubios-Álamo se encuentra todavía en fase de análisis e informe.

Aunque el senador planteó la posibilidad de trasladar las 70.000 operaciones anuales de Cuatro Vientos —del que se ha propuesto el cierre— a esta nueva ubicación mediante una colaboración público-privada, el Ejecutivo ha reafirmado que no hay planes de traslado, manteniendo el estatus jurídico del histórico aeródromo fundado en 1911.

Para garantizar la fluidez del tráfico aéreo en la capital, la estrategia oficial se centrará en potenciar las instalaciones ya existentes. El Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) de Aena para el periodo 2027-2031 prevé una inversión de casi 10.000 millones de euros. Gran parte de estos fondos se destinarán a reforzar la capacidad operativa de Barajas, incluyendo la ampliación de las terminales T4 y T4S.

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