El Boeing 737 MAX 7, el más pequeño de la infame familia MAX, surcará los cielos próximamente después de que la Administración Federal de Aviación de EE. UU. le haya otorgado un certificado que llega con casi una década de retraso. Tras el visto bueno, se prevé que la primera unidad entre en servicio en 2027 para Southwest.

El modelo 737-7 (que ofrece entre 135 y 160 asientos) realizó sus primeros vuelos de prueba en 2018 y estaba previsto realizar las primeras entregas en 2019; sin embargo, el proceso de certificación se vio paralizado por los accidentes mortales del 737-8 en Indonesia y Etiopía, que causaron 346 víctimas, y la detección de numerosas infracciones de seguridad en el proceso de fabricación.

Para obtener la aprobación regulatoria, se ha sometido el avión a cambios surgidos tras pruebas y análisis exhaustivos con más de 1.000 horas de vuelo, aplicándosele un sistema antihielo del motor actualizado para abordar un problema potencial que se descubrió durante las pruebas de vuelo. 

"Esta importante certificación valida el rigor del diseño de nuestro avión y reconoce la determinación y la resiliencia de nuestro equipo de desarrollo del 737 MAX", ha destacado Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.

"Nuestro equipo de Boeing mantuvo conversaciones periódicas y detalladas con la FAA para garantizar que Boeing comprendiera los requisitos y brindara transparencia sobre nuestro progreso", ha añadido Mike Sinnett, vicepresidente sénior de Estrategia de Producto, Desarrollo de Producto y Programas de Desarrollo, quien remarca que han logrado una comprensión más clara de los requisitos regulatorios más recientes, lo que se espera que acelere el desarrollo de futuros aviones. Entre ellos destaca el Boeing 737 MAX-10, el más grande de la familia.

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