Organizaciones ambientalistas y colectivos ciudadanos han intensificado sus críticas contra el proyecto turístico Perfect Day México, impulsado por Royal Caribbean en Mahahual, en el sur de Quintana Roo. Los grupos ecologistas alertan de que el macrocomplejo, vinculado al turismo de cruceros, podría agravar la presión sobre arrecifes, manglares y ecosistemas costeros en una zona considerada ambientalmente sensible del Caribe mexicano.

Según denuncian asociaciones como Greenpeace, el proyecto contempla la construcción de instalaciones turísticas en unas 90 hectáreas, con toboganes de gran altura, ríos artificiales, restaurantes y playas privadas para los pasajeros de los cruceros de la compañía. Los colectivos sostienen que Mahahual, una comunidad de alrededor de 3.000 habitantes, podría recibir hasta 21.000 turistas diarios, lo que generaría una fuerte presión sobre recursos como el agua, la gestión de residuos y la movilidad local.

Las organizaciones ecologistas aseguran además que la zona ya arrastra un importante deterioro ambiental desde la llegada del primer puerto de cruceros en el año 2000. Entre los efectos citados figuran la pérdida de decenas de hectáreas del Sistema Arrecifal Mesoamericano —el segundo arrecife más grande del mundo—, la desaparición de especies marinas y el descenso de la actividad pesquera local. También recuerdan que en enero de 2026 la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente clausuró obras vinculadas al proyecto por supuestos trabajos irregulares en áreas de manglar.

El debate se ha avivado estos días mientras la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) analiza la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por la empresa, tras concluir el periodo de consulta pública. La autorización definitiva aún no ha sido emitida, aunque recientemente un tribunal federal desechó un amparo promovido por colectivos ambientales, lo que permitió la reanudación de los trabajos en la selva.

Los grupos ecologistas sostienen que la discusión va más allá de una única inversión turística y plantean que el caso marcará el modelo de desarrollo futuro para la Costa Maya: uno centrado en la expansión acelerada del turismo de cruceros o uno enfocado en la conservación de los ecosistemas y las formas de vida locales.

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