El Pleno del Consell Insular de Ibiza ha aprobado hoy el acuerdo que regula la entrada y circulación de vehículos en la isla para las temporadas de verano de 2026 y 2027, con una decisión clave: avanzar en un solo año la reducción de vehículos que inicialmente estaba prevista en un horizonte de cinco años.

Esta aprobación supone un ajuste más intenso que el planteado en la propuesta inicial sometida a participación pública y consolida la hoja de ruta del Consell para actuar de forma decidida sobre la saturación vial en los meses de máxima afluencia.

El nuevo acuerdo fija en 17.668 vehículos el techo máximo de circulación diaria durante el período de limitación, lo que implica una reducción de 2.500 vehículos respecto a 2025 —y no los 1.250 para 2026 y los 1.250 para 2027, que se habían anunciado inicialmente—, alcanzando ya este año el nivel que el estudio técnico situaba como objetivo en cinco años.

Dentro de este techo global, el grueso principal corresponde a los vehículos de alquiler sin conductor, con un máximo de 14.000 vehículos diarios, mientras que el resto hasta el límite establecido corresponde a los vehículos que acceden a la isla por vía marítima. En este sentido, el número máximo de vehículos no vinculados al alquiler se fija en 3.548 vehículos diarios, descontada también la cuota reservada para residentes de Formentera.

Esta decisión se fundamenta en las conclusiones del estudio de capacidad elaborado por la consultora especializada Movytrans y en la experiencia del primer año de aplicación de la regulación.

En cuanto al calendario, para el año 2026 las limitaciones se aplicarán entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, manteniendo el período completo de temporada alta. De cara a 2027, el Consejo prevé ajustar este período en función del comportamiento real de la demanda, con la posibilidad de introducir una gestión más dinámica que permita concentrar las restricciones en las semanas de mayor presión.

El sistema incorpora también un conjunto de excepciones con el objetivo de afinar la regulación y adaptarla a distintas tipologías de desplazamiento. En este sentido, no computarán dentro del techo determinados vehículos como los que disponen de etiqueta ambiental "0 emisiones" o "Eco", los vehículos en tráfico vinculados a la entrada o salida de la manzana el mismo día, o aquellos que acrediten estancias prolongadas superiores a los 18 días, asociadas a usos no estrictamente turísticos.

El vicepresidente del Consejo y consejero de Movilidad, Mariano Juan, ha destacado que este acuerdo "supone dar un paso más en el modelo que se inició el año pasado, avanzando decisiones que nos permiten actuar antes y mejor sobre los momentos de máxima presión". En este sentido, remarcó que "no se trata de limitar, sino de ordenar con criterio, con datos y pensando en el conjunto de la isla".

Juan ha explicado que la regulación de vehículos "forma parte de una estrategia más amplia de gestión de flujos", que incluye el refuerzo del transporte público, la mejora de las alternativas de movilidad y la coordinación con otras medidas que se están desplegando cara a la temporada. "El objetivo está claro: reducir la presión en los momentos críticos y hacer compatible la actividad turística con el día a día de los residentes", concluyó.

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